告別了長江天使...
換乘巴士 往三峽大壩
長江在三峽中被截流後 水位最大提高 110 米 達到海拔 175 米
三峽中的部分人文景觀和自然景觀將被淹沒 同時 也將產生一批新的景觀
1992年4月3日 七屆全國人大五次會議通過了興建三峽工程的決議 舉世矚目的三峽工程正式動工
從左岸山體中開挖而成的雙線五級船閘 是三峽水利樞紐的主要通航建築物
最大開挖深度 170 公尺 上下游水位最大落差 113 公尺
三峽電廠單機容量有 70 萬千瓦的 26 台水力發電機組
1820萬千瓦的總裝機容量 847億千瓦小時的年發電能力 堪稱世界之最
罈子嶺 海拔 262.48 公尺 三峽工程壩區的制高點
是飽覽三峽水利樞紐全貌的最佳觀景台 佇立罈子嶺頂 放目遠眺 整個大壩和船閘盡收眼底
水位提高後 三峽不再有枯水期的問題 成為終年都可以航行的河段
也就是說 三峽旅遊今後不再有淡旺季的問題 而且各遊船公司都開始投資打造更高級的遊船
載客量可以達到 300 人以上 三峽超級豪華遊船指日可待
揮別大壩 車行漢宜高速公路 往武漢
約莫一個半小時 到達荊州市
參觀荊州古城
這裡有保存較完好的城牆 共6座城門 每座城門上均建有城樓
東門城樓名賓陽樓 小東門城樓名望江樓 西門城樓名九陽樓 南門城樓名曲江樓 小北門城樓名朝宗樓
最出名的是 曲江樓和景龍樓
古城分為三層 外邊是水城 中間是磚城 裡面是土城
到達漢陽 過了漢水 進入漢口市
先看看市區景致 背著包 到鬧區的行人徒步區走走
夜晚宿於 漢口火車站旁的 東方酒店
有了一夜好眠 才有飽足的精神繼續行程.....
經過長江大橋
< 導遊如是說: >
武漢長江大橋 是歷史上第一座橫跨長江的橋樑 大橋橫臥於龜山和蛇山之間的長江江面之上
為一公路鐵路兩用橋 上層為公路 雙向四車道 兩側有人行道 下層為複線鐵路
大橋的建設得到了當時蘇聯政府的幫助 蘇聯專家為大橋的設計與建造提供了大量的指導
建成之後 將武漢三鎮連為一體 大大的促進了武漢的發展
從全國的宏觀角度來看
其意義更是在於將京廣鐵路線連接起來 使得長江南北的鐵路運輸通暢起來
大橋自建成以來 一直都是武漢市的標誌性建築
到了武昌
進入東湖風景區 搭乘電動車遊湖
導遊又說話了:
東湖位於武昌東郊 取其方位命名為東湖風景區 現為國家級風景區
由郭鄭湖、水果湖、喻家湖、湯湖、牛巢湖五個湖泊組成
在 4.8 萬畝的水域中 有魚類十八科六十七種 淡水魚中就以武昌魚最為名貴
武昌魚是鯿魚的一種 是鄂州市梁子湖的特產 鄂州古稱武昌 所以俗名為“武昌魚”
此地湖光山色 景色秀麗 遊人臨湖遠眺 碧波萬頃 有“落霞與孤鶩齊飛，秋水共長天一色”之感
黃鶴樓
位於中國湖北省武漢市 是中國江南三大名樓之一
曾經是小學到高中國文和地理課本裡熟悉的地名... 有著許多想像的空間...
現在居然是踩在腳下 變的那麼的真實
記得那時候還一再的撫摸它的柱子和牆壁 以確定它是真的 那種感覺很微妙
不過現在這個黃鶴樓已經不是古代的黃鶴樓
新樓共五層 加5米高的葫蘆形寶頂 高 51.4 米 攢尖頂 層層飛檐 比古樓高出將近20米
整個樓體都是用鋼筋混凝土建成
1985 年 6 月落成 成為武漢市的標誌性建築
新黃鶴樓的樓層內外繪有以仙鶴為主體 雲紋 花草 龍鳳等為陪襯的圖案
第一層大廳的正面牆壁 是一幅以「白雲黃鶴」為主題的巨大陶瓷壁畫
兩旁立柱上懸掛著長 7 米的楹聯：
爽氣西來 雲霧掃開天地撼
大江東去 波濤洗淨古今愁
第二層是用大理石鐫刻的《黃鶴樓記》 記述了樓的興廢沿革和名人軼事
第三層大廳內是「繡畫像」壁畫
描繪了中國古代詩人李白 白居易 陸游 岳飛等人的形像
摘錄了他們吟詠黃鶴樓的名句
循階登樓 四周的景色 攤在眼前 見到的就是長江大橋 及 千禧鐘
登上樓頂 遠眺美景 清風徐來 讓人感覺神清氣爽 真有拂愁去憾之感
離開黃鶴樓 繼續下一個行程...
於武漢天河機場 搭武漢航空公司 WU537 航班 飛安徽黃山市
航程 380 km 約 40 分鐘...
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