日前看到一篇有關三峽大壩的報導
不由得想起 2001年的長江之旅...
翻開當時的旅行日記
一幕幕的印象 似乎又回到了那個時空...
好幾年前三峽大壩工程已在媒體上炒的沸沸揚揚
說是再不去可能就看不到三峽原來的面貌
2003 年截流之後
長江沿岸海拔 135 公尺以下的景物都將淹沒
到 2009 年大壩建成之後海拔 175 公尺以下盡成澤國
大壩工程不但影響沿岸自然環境
也把許多歷史古蹟淹沒在江中
據估 2009 年大壩建成之後 三峽沿岸將有十四處文化古蹟淹沒
於是和幾位同事決定一道去看看...
2001年8月28日
搭乘華航 CI 671 班機飛香港赤鱲角
傍晚6點搭乘中國西南航空飛重慶 晚上 8 點到重慶
重慶市區坐落在長江與嘉陵江交匯處 四面環山 江水回繞
城市傍水依山 層疊而上 既以江城著稱 又以山城揚名
晚上近 10 點我們到達長江邊的遊船碼頭
登上維多利亞 Victoria Cruises 的長江天使號
此船號稱五星級 內部設備不錯 儼如一個水上觀光飯店
第二天早上有一個歡迎儀式 由船長主持 介紹服務人員及船上設備
另外還有一位船上導遊 River Leader 會在江輪航行時隨時為遊客解說 介紹沿途風景
約 10 點半開始了我們的航程
我們此行是採下水方式的遊程 即由重慶登船然後往下游航行到宜昌
此時 River Leader 開始了他的工作
一路介紹三峽概況 沿途景致及風土民情
我們在甲板上各自找到適合的位子
拍照 欣賞兩岸及江水景致 吹著清涼的風 非常愜意舒服
第一站是 酆都
上岸搭乘小巴到鬼城酆都的山下 再搭纜車上山 進入了幽冥世界...
此時另一地陪小姐一路解說上山 並在城內每一景點做介紹
酆都縣城
這裡位於長江北岸長江沿岸六大重點淹沒城鎮之一 影響人口高達八萬人
從 1992 年開始就已經在對岸選址修建新縣城
大約 10 年的工程總算修建完畢
準備在 2003 年酆都人即開始忙於搬家
來到奈何橋... 這橋始建於明朝永樂年間 (1403年) 距今六百多年了
鬼城有三道關口 奈何橋為第一道
過橋時 導遊交代不算臺階的話 要以單數腳步跨過去 不然代誌就大條了.....
當然沒人敢拿自己的性命開玩笑 乖乖地單數步跨過去... 真是好笑...
我想說從旁邊繞過去就好了 沒一定要過橋吧 ...哈~
寥陽殿 位於名山上端 座東向西
明永樂年間創修 時為蜀獻王 朱元璋第十個兒子
清初重建後 改供釋迦牟尼佛等像 故更名為大雄寶殿
前殿中為釋迦牟尼塑像 高有三公尺 像前有他的臥佛像
後殿正中塑三世佛坐像各一尊
左右即為文殊和普賢菩薩 兩側還有形態各異的十八羅漢
對面塑護法韋陀尊者 ...
四川著名書法家李半黎的書法藝術“唯善呈和”組字 意在勸人多作善事 善有善報
海瑞 為母親祝壽所寫 "壽" 字
細看之下 內藏 "生母七十" 四字喔...
這裡的一景一物充滿了民間對於陰曹地府的神怪故事 有警世之作用
帶著有些疲憊的身子回到船上
剛踏進 LOBBY 就有服務人員為每一位客人遞上清涼的毛巾及果汁
溫暖的招呼 非常體貼 令人難忘
在豐盛的晚餐後
由全體服務人員擔任 model 演出的服裝 Show "維多利亞之夜"
從各朝各族到現代的服飾一一展現
船上還安排了一些民俗表演 穿插在空檔時間 客人可以自由觀賞
過了酆都 到石寶寨 此站我們沒有上岸參觀
到了奉節 可以看到沿岸的煤炭碼頭 忙碌的作業
山坡上有新蓋的房子準備當地居民遷村時入住
還有 135 M 及 175 M 的標示板
告知未來三峽大壩分期完成時的水位高度
瞿塘峽 又稱夔峽
西起奉節白帝城 東至巫山黛溪 全長 8 公里
在三峽中以雄著稱 確是最短的峽
所以自古有譽道：“夔門天下雄”
順江而下 迅流湍急 雲天一線 船過其間
游客會有“峰與天關接，舟從地窟行”之感
瞿塘峽內
南岸有“瞿塘碑壁”、“孟良梯”、“鳳凰泉”、“犀牛望月峰”等壯觀景色
北岸有“七道門”、“風箱峽”、“瞿塘棧道”等奇麗景觀
在北岸的絕壁上 有一條人工開鑿的古棧道遺跡
頭頂是懸崖欲墜 腳下是洶涌江濤
這就是古時船夫拉縴 軍事運輸和客商行賈的惟一通道
風箱峽處於一段石壁上
在近 100 米高處的崖隙間
放著幾口木匣 形如風箱 故名風箱峽
相傳是魯班的風箱 實則為安葬死者的懸棺
船抵巫山鎮 換搭小船 進入大寧河 遊覽小三峽
入口處有一拱橋叫龍門橋
沿河而行可看到古棧道遺跡 岩壁上鑿有方洞...
巫山小三峽是長江三峽的第一大支流大寧河下游
在巫山縣境內的龍門峽、巴霧峽、滴翠峽的總稱
全長５０公里
<導覽手冊中介紹說: 峽中碧水奔流，奇峰聳立樹木蔥蘢，猿聲陣陣，野趣橫生。有山皆翠，有峰皆奇，有泉皆飛，雲霧繚繞，河險灘絕，群鳥翻飛，鴛鴦戲水，構成一條美妙動人的自然山水畫廊。還有秘存千古的巴人懸棺，令人費解而神往的古棧道，古風猶存、精巧質樸的大昌古鎮，構成一副副令人難忘的人文景觀。夢良梯在白鹽山的絕壁上，乃自下而上呈“之”字形排列的正方形石孔，孔寬八寸、深一尺，孔距三尺，一直到山腰。傳說是宋朝的孟良思念老令公楊繼業，欲將葬於望鄉台的老令公尸骨盜運回鄉，半夜駕小舟入峽，鑿孔攀援而上的遺跡。實際上，這些石孔是古人架木為梯的棧道或是藥農攀援採藥的遺跡。孟良梯的宏偉險奇，不能不叫人嘆服古人征服大自然的氣魄和智慧。>
小船到了一處淺灘 大夥下船休息 席地而坐 享用天使號準備的午餐盒
船行到滴翠峽後折返 回到天使號
天使號繼續行程 進入巫峽
巫峽自巫山縣城東大寧河起至巴東縣官渡口止
全長 46 公里 有大峽之稱
以幽深秀麗擅奇於天下
峽江兩岸 青山不斷 群峰如屏
船行峽中 時而大山當前 石塞疑無路
忽又峰迴路轉 雲開別有天
宛如一條迂回曲折的畫廊
River Leader 沿途介紹各個山峰及景觀
不知不覺中已夜幕低垂
晚餐後 天使號停靠秭歸縣
登岸觀賞民間文藝表演
最有名的就是 "縴夫之歌"
第二天清晨 6 點
天使號進入三峽中最後一個峽 西陵峽
西陵峽 得名於三峽名珠-宜昌市南津關口的西陵山
它是三峽中最長也最險的一個峽
東起宜昌南津關 西至秭歸香溪河口
峽谷內 兩岸怪石嶙峋 險崖峭立 猿猴難攀 灘多流急
以“險”出名 以“奇”著稱
“奇”、“險”化為西陵峽的壯美
西陵峽中有 "三灘"（泄灘、青灘、崆嶺灘）
" 四峽 "（燈影峽、黃牛峽、牛肝馬肺峽和兵書寶劍峽）
整個峽區都是高山 峽谷 險灘 暗礁
峽中有峽 灘中有灘 大灘含小灘
自古三峽船夫世世代代在此與險灘激流相搏
至此我們的三峽之行將告一段落...
行至 三斗坪 (楊家灣) 我們先行告別了天使號
換乘巴士 續往大壩參觀....待續...
(另記 : 船上其他遊客係於江上看大壩工程後再過葛洲壩...繼續下行往宜昌)
<後記:>
2003 年截流之後 長江沿岸海拔 135 公尺以下的景物都將淹沒
到 2009 年大壩建成之後海拔 175 公尺以下盡成澤國
大壩工程不但影響沿岸自然環境 也把許多歷史古蹟淹沒在江中
據估 2009 年大壩建成之後 三峽沿岸將有十四處文化古蹟淹沒
著名的鬼城酆都將被淹沒 僅留名山和山上的鬼城露出水面
屆時大部份文物都將搬至新城 鬼城將成為空城
受影響的古蹟還有 因三國故事和李白詩作聞名的白帝城 將成為江上孤山
擁有豐富漢唐書畫收藏的張飛廟會完全淹沒
有獨特木塔建築被譽為 "長江明珠" 的石寶寨將低於水面
屈原的故鄉秭歸縣 有一半會沒入水中 屈原祠將要搬遷
在自然景觀方面 隨著水位上升 江面擴大 三峽的險峻將不復現狀
而長江支流小三峽將沒於水面之下 小三峽盡處擁有數百年歷史的大倉古鎮也將消失
另外 瞿塘峽古棧道將全數沒入水下 巴蜀地區著名的考古之謎懸棺遺蹟也將面臨同樣的命運
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