離開麗景門，我們來到〝隋唐遺址植物園〞。顧名思義，該植物園的位址就是隋唐時期的都城遺址。因目前尚不確定如何開發，就先以植物園的形式來替代。
園區集遺址保護、觀光休閒及綠化功能於一體，水道環繞，有水景園、荷花區，並種植有上百種水生植物。除此之外，牡丹花更是園區的賣點。
平日參觀不收費，但每年的四月牡丹花開時便要收費，屆時將是花海如潮、人潮如海。
隋唐洛陽城始建於隋大業元年(605年)，唐、五代、北宋一直沿用，南宋初年，宋金爭奪洛陽，此城毀於戰火，隋唐洛陽城沿用時間長達五百餘年。城址面積47平方公里，由外墎城、宮城、皇城、東城、含嘉倉城和西苑等部分組成，外墎城內由縱橫街道構成棋盤狀里坊區。隋代，共有103個里坊和3個市。定鼎門是隋唐洛陽城外墎城南面正門。門址由墩台、門道、隔牆、飛廊、馬道、闕台、涵道等部分組成。門址內還出土了大量的建築碎片、生活器物、陶俑和佛教造像等珍貴文物。
古都洛陽從夏朝開始共有13個朝代先後在此建都，〝麗景門〞建於隋唐，因為是南北大運河的交會處，是故為天下舟船所集，商賈貿易，車馬填塞。
〝麗景門〞是古都洛陽老城的西大門，與東大街的鐘鼓樓遙相呼應，是老城最具特色的標誌性建築，有〝中原第一樓〞〝古都第一門〞之稱。
〝麗景門〞的箭樓、城門樓加甕城並配以護城河的建築結構，是中國歷史上最為優秀的城門，其城垣高厚，月城宏闊，重門疊關，氣勢磅礡。有詩人用：〝洛陽牡丹甲天下，麗景城樓世無雙〞來讚美它的魅力。
〝麗景門〞是洛陽八大景之一，曾是歷代朝廷百官及人民祈福納祥之處，此一古代都城莊嚴的佈局和氣勢，可讓人感受到千年古帝都的文化氣息。
2015.09.29
離開新密，走少洛高速公路，我們要前往登封--少林寺，行程約 45 分鐘。
相信許多人對少林和尚的最大印象就是個個武功高強，從電影、電視以及武俠小說中也一再的提到少林武僧的十八般精湛武藝，個人幼時對少林寺也有許多的崇拜和幻想。
團體入門票是100 RMB，還有景區內車票 25 RMB。
在咚咚一歲多之後，老伴終於可以稍微喘口氣，出門走一走。跟公司告了假，確定成行。
2015.09.28
我們起了個大早，六點就趕到了機場，搭08:00長榮航空直飛河南鄭州。
長榮班機固定每周一由高雄往返鄭州各一航次，即早上08:00飛鄭州，原機於12:20返高雄。
約莫三小時的飛行時間，10:57降落新鄭國際機場。
三坊七巷，始建於西晉末年，八姓入閩之際，唐代「安史之亂」後，南遷避難的人們聚居於此，形成了一個以士大夫階層、文化人為主要居住民的街區，至今仍保留著明清時期的建築風貌。
這個歷史文化街區保存了一百多座較完好的明清建築，被稱為〝明清建築博物館〞、〝城市里坊制度的活化石〞。
〝大紅袍〞名冠武夷岩茶，為諸名叢之冠，素有〝茶中之王〞的稱號，其生長地〝九龍巢〞是一條東西向的谷地。
進入〝大紅袍〞景區，沿著山岩溪谷間的步道，佈滿層層疊疊的茶園，小的單株如盆景，大的成片如茵，這裡是武夷岩茶的主要產地。
一早下著小雨，溫度 19 ℃。
武夷山地處熱帶，屬亞熱帶季風氣候區域，終年氣溫不高，寒暑變化不大，年平均氣溫18.5度。武夷山沒有特別寒冷的冬季，所以這裡是全年全天候避寒、消暑的好地方。3月、4月是多雨的季節，我們選擇這個時候出遊可是隨身都帶著傘。
在陣陣的雨絲中完成了九曲溪漂流。坐在竹筏上沒有活動空間，僅有的一把小雨傘也遮的有限，既要躲雨又要拍照，還真有點手忙腳亂。上了岸，脫去了雨衣和鞋套，衣服、褲子加上鞋子，不濕也是潮的。
武夷宮景區前臨九曲溪口，座落於大王峰南麓，是九曲溪竹筏漂遊的終點，也是武夷山國家風景名勝區的核心部分。
在雨中，我們進入仿宋古街。
3 / 29 天空飄著小雨，氣溫 18℃。
今天我們的第一個遊程是九曲溪竹筏漂流。同樣的要搭車到景區的停車場後，再換乘景區內的巴士到竹筏碼頭。
在碼頭各人迅速的換上裝備 -- 雨衣、鞋套、救生衣，下雨天更增加了防雨水淋濕的必要性。
九曲溪發源于森林茂密的武夷山自然保護區，全長62.8公里。遊客乘坐竹筏，從九曲順水漂流而下，至一曲武夷宮碼頭上岸，山與水的完美結合，是九曲溪旅遊線路最大的特色。整個竹筏溯溪的行程大約 9.5 公里，約一個半小時。
每年三月份總有一股往外跑的衝動，想暫時離開熟悉的環境，出去走走。兩個多月前，同事間就有上武夷山的計劃，在工作與休假日喬好之後，順利成行。
2013.03.27 立榮航空的直航班機載著我們員工和眷屬 17 個人飛往福州長樂機場。目前此直航班機每週只飛周三和周日各一個往返。高雄 1610 飛， 1800到達福州，然後原機於 1900 飛回， 2100 到達高雄。
由於到福州時天色已黑，所以得先在市區住一晚，第二天才直奔武夷山市。
3 / 28 早上八點，出發往武夷山市。全程300 多公里，走高速公路約五個小時路程。這在過去，沿著蜿蜒山路跑一趟可要七小時以上。
鵝泉距靖西縣城僅 6 公里，是中國西南三大名泉之一。泉口水面寬約三十畝，深不見底，水清如鏡，四季不涸，泉中盛產鯉魚、青竹魚等多種魚類，是德天瀑布的源頭。
來到青山環繞、風光如畫的〝鵝泉〞，站在門外就叫人忍不住的驚嘆，好美的景色。
我們沿著中越邊境的歸春河往碩龍鎮。這在過去或許是邊防是非之地，現今卻在這國界河的兩岸有了貿易行為，不論它是合法或是非法，或多或少也都活絡了當地的經濟。
邊境小鎮 -- 碩龍，位於大新縣西北部，距縣城約 48 公里，是邊陲重鎮，人口約 12000 人，其中有 7 個行政村、 42 個自然屯與越南接壤，邊境線長約 37 公里。
在旅館 check in 之後，大夥沿著鎮裡的大街走逛，女士們見到了水果攤很自然的就靠了過去，親切的阿嬷看到客人上門可高興了。
離開了明仕田園，我們的車子向西，續往碩龍鎮方向走，前往此行的重要景點〝德天瀑布〞。
德天瀑布，行政區屬中國廣西崇左市大新縣碩龍鄉德天村，其地理位置，位於中越邊境廣西壯族自治區西南角，崇左市大新縣的西南邊疆，距離大新縣城約 68 公里，又距廣西首府南寧市有 200 公里，地處北迴歸線以南，雲貴高原南緣，屬南亞熱帶地區。
一早我們由龍州的旅館出發，往約兩小時車程大新縣壯族自治區的「明仕田園」。
明仕田園，桂南典型的喀斯特地貌，距德天瀑布 37 公里，距大新縣城約 54 公里，是德天風景區著名景點。車子沿蜿蜒的山路前行，走在不平坦的農村道路上，速度也實在快不了。今天的霧氣很重，只見一座座像尖牙、像筆架的山峰，隱隱約約的散佈在濃霧當中。
通過諒山關，來到中國境內稱為〝友誼關〞。
〝友誼關〞又叫〝鎮南關〞，為中國九大名關之一，亦為昔日中越主要戰場，隸屬廣西省憑祥縣。
在此地用過逾時的午餐之後，趨車前往約一小時車程的龍州縣。沿線多為產業道路，放眼望去一片綠色景觀，而且不論平地或山坡地，均種植單一作物—甘蔗，此經濟作物是當地農民主要的收入來源。採收的甘蔗均送往鄰近的糖廠，由於近年來糖價高漲，使得農民們逐漸變的富有。路上還可見到種植煙草，不過數量不多。
上海世博已於十月三十一日閉幕，半年的展期，帶來了超過七千萬的參觀者，也為上海及周邊城市帶來了極大的有形與無形收益。每一位參觀者在園區內各自的走看行程中，也一定會有不同程度的感受與回憶。
第二天，我們再度來到世博園區，我們由位於龍華東路的浦西園區一號入口進場。
浦西園區內除了日本產業館、思科館、韓國企業聯合館、震旦館外，多為中國的各類產業館，例如: 電網館、鐵路館、石油館、航空館....等。有捷運系統下越黃浦江到對岸的浦東園區，也有 L3 及 L5 兩個渡輪碼頭，同樣可搭船去到浦東園區。
為了把握時間把昨天未完成的歐洲區看完，我們先將浦西園區列入後補留待回程再參觀。在浦西的捷運〝瀘浦大橋站〞搭車到浦東的〝世博大道站〞就可以直接進入歐洲館區。原本還晴朗的天氣變的忽晴忽雨，我們還是盡量找不太花時間排隊的國家館，一則可以多看一些，二則可以躲雨。
離開台灣館已經接近晚上八點半，已經超過我們在中國館前的集合時間。幸好有人看到我們之前排隊領預約券，猜想我們一定還在台灣館中，在刻意等候之下才沒有把我們丟下。
展館建築外觀以〝東方之冠 – 鼎盛中華 – 天下糧倉 – 富庶百姓〞的構思主題，表達中國文化的精神與氣質。
台灣館是許多人期待能進入參觀的展館之一。
在排隊領預約券時，聽到旁邊的人有小小的抱怨，整個園區除了中國館之外，只有台灣館要預約而且是限額，有人來了幾次還是無緣進入，或許就因為如此才能更挑動人心底那強烈的慾望吧!! 由於內部場地、座椅及點燈台的數量固定，故每一入場梯次均有人數的限制。
參觀世博是我們此行的重點行程，但也只安排大約一天半的時間，若要參觀整個園區是有困難的。唯有逆向操作，採取盡量多跑幾個館的方式，就是看看外觀拍拍照也好，如見隊伍不長才進館參觀!!
所以一開始我們就不打算花太多時間去排隊參觀像〝日本〞〝沙烏地阿拉伯〞〝德國〞〝英國〞.....等所謂的熱門館，因為在網路上可以找到許多的介紹文章。
但是〝台灣館〞和〝中國館〞則是訂在我們計劃之中，一定要去體驗的.... 希望能如願。
2010.08.31 早上九點半，我們由園區 8 號門進入。這時領隊告知已經拿到晚上八點中國館入場券，大家只要在預定時間之前到指定地點集合即可，這可是一顆定心丸吶!! 想想已經達成 50% 了，我們只要算好時間去拿到台灣館的預約券，那麼世博行對我們來說就是百分百成功，其他館都是賺到的。
