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2010.01.07

途經高雄蓮池潭

正好看到新購買的水陸兩用觀光車在潭裡試車

於是趕緊拿出相機紀錄下當時的情況

 

高雄。引進水陸觀光車1.jpg

 

 

高雄。引進水陸觀光車2.jpg

 

觀光車在水面繞行速度並不快

 

高雄。引進水陸觀光車3.jpg

 

 

高雄。引進水陸觀光車4.jpg

 

 

繞行一大圈之後上岸

得以近觀  一窺其貌

 

高雄。引進水陸觀光車5.jpg

 

水陸兩棲交通車(俗稱鴨子船)

去年10月下旬從美國運抵高雄

車體原是一身潔白

經過公開票選車名與車身彩繪圖案後

定名為「水陸觀光車」

 

高雄。引進水陸觀光車6.jpg

 

 

並邀請2009世運標誌的發想者

台南科技大學視覺傳達設計系副教授林宏澤操刀

為鴨子船設計彩繪圖形

 

高雄。引進水陸觀光車7.jpg

 

 

他以大海的水藍色系為基調

波光粼粼的圓弧曲線

搭配大小不一的藍色氣泡

顏色鮮艷造型十分搶眼

有著港都的風情

 

高雄。引進水陸觀光車8.jpg

 

 

高雄。引進水陸觀光車9.jpg

 

 

內裝類似一般的巴士座椅

最特殊的就是車底盤的結構

除了有著如同船隻的漂浮及防水設計之外

 

高雄。引進水陸觀光車10.jpg

 

 

高雄。引進水陸觀光車11.jpg

 

還有一具推進器

使車輛可以在水中前進

 

高雄市政府從美國引進的水陸觀光車「鴨子船」

在取得車輛執照後才能正式營運

行駛於一般道路及蓮池潭、愛河以及高雄港區

市府預計三月正式營運

路線規畫從光榮碼頭出發

遊覽高雄港及愛河兩岸

 

高雄市期望「鴨子船」有助推動高雄市旅遊業

日後會視情況陸續引入更多水陸觀光車

 

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2015年 後記

水陸觀光車在營運一段時間之後

似乎並未達到預期的觀光效益

也或許有其他衍生的問題出來

目前已經停駛

 

 

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