走在莫斯科街頭，你會看到一處處紅色的〝M〞字標誌，這就是遍及全城的地鐵站。〝M〞是俄文中地鐵Метро的第一個字母，這個鮮紅的標誌會引導遊客們進入一座座極具魅力的〝地下藝術宮殿〞。
< 鮮紅的M字標誌 >
莫斯科第一條地鐵線路1935年5月15日開通，該線全長11.2公里，在索科利尼基站至文化公園站之間運行，兩班列車之間的行車間隔為5分鐘。當年地鐵建設的口號是：〝 全國建地鐵!! 〞首條地鐵路線只用了兩年時間就建造完成。
莫斯科地鐵建構深度大部分達 50 米以下，最深甚至達 100 米，堪稱為世界最深的地鐵。
興建當時適逢戰亂，地鐵除可做為戰備之用，站體亦可兼防空避難之用。只要一拉響空襲警報，莫斯科地鐵就從運營狀態轉為居民避難狀態，空襲警報解除後迅速恢複正常運行。
< 5 號環線上的順時四個框是我們依序的參觀車站 最後是由左下 1 號線的車站離開 >
自 1935 年 5 月營運以來，已是世界上使用效率第二高的地下軌道系統 ( 僅次於紐約 ) 。地鐵全長 277.9 公里，共有 12 條線以及 171 個車站，依開通的順序來編號，它主要的結構是由中心向四周呈放射狀，只有 5 號地鐵是環線，負責將其他大部分的分支路線連接起來，形成 12 處轉運車站，5 號線長度約有 20 公里。
在搭乘地鐵之前，費多先為我們詳細的說明今天要走的路線和四個上下車站，務必跟緊，否則一走丟了就只有掛失啦!!
我們由動物園附近的〝KRASNOP RESNENSKAYA 站〞 ( 這是 5 號環線和 7 號線的轉運站 ) 進入參觀，並且搭車沿 5 號環線走。
< 每站的手扶梯燈柱都不同 或許另有測量距離及深度的用途吧!! >
入口處搭著長而深的電扶梯下入底層，一整個華麗的景象映入眼簾，不到兩分鐘就有一班列車對開，快速而方便，若您可忽略列車進出站時那高分貝的〝隆隆.....〞聲，那它根本就是一座華麗的藝術殿堂。
< 革命史蹟的雕飾 紀錄著社會主義時代的光輝 >
到下一站〝BELORUSSKAYA 站〞( 5 號環線和 2 號線的轉運站 ) 下車參觀 。
< 天花板正中的一把大鐮刀 >
< 美麗的壁燈和拱形天花板雕飾 >
< 繁忙的運輸 >
前進下一站〝 NOVOSHRODSKAYA 站〞( 5 號環線和 9 號線的轉運站 ) 參觀
再前進下一站到〝KOMSOMOLSKAYA 共青團站〞 ( 5 號環線和 1 號線的轉運站 ) 下車參觀。
< 富麗堂皇 美侖美奐 >
不要懷疑，這是莫斯科地鐵站，不是皇宮。
莫斯科地鐵以地下藝術殿堂聞名，171 個站，每站都有驚奇，像畫廊、博物館，典雅而富麗堂皇。
在莫斯科地鐵，候車長廊多半是雕樑畫棟的拱形圓頂，裝飾有中世紀的大理石雕花、華麗吊燈和彩色玻璃，一幅幅描繪革命史蹟的畫卷，在華麗中也記錄著許多社會主義時代的光輝。各以壁畫或貼馬賽克的方式展現，細緻中展現不同的藝術風格，配合不同的美麗燈飾和牆柱，每一個站體都讓人有不同的感受和驚嘆。
坐在車廂內經過每一車站，有如穿過移動畫廊。
最後由共青團站搭乘 1 號線經過 11 站到〝 UNIVERSITET 站〞，之前的一站就是著名的〝麻雀山站 ( 昔稱列寧山站 ) 〞，這是莫斯科唯一建在莫斯科河上的橋上地鐵站，它和「盧日尼基鐵路橋」共構。
< 好長的電扶梯 >
目前莫斯科地鐵承擔了原全市 50 % 以上的旅客運輸量，最短的行車間隔達到85秒，如此的運輸強度可讓其他許多國家的地鐵都望塵莫及。
貼出的照片，也只能抓住某一個角落，唯有親臨現場方能感受到它的氣勢。
如果懂得俄文，可以進入莫斯科地鐵網頁 http://www.mosmetro.ru/ 可以了解的更多喔!!
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