adan&rose的生活雜記

2018.04.26(四)，氣溫10℃。

今天早上下船後，是陸上行程的最後一天...

07:00用完船上的早餐，離靠岸下船還有一小段時間，這對於愛逛街購物的女士小姐們，再度啟動強大的購買力，這可又是一個大大滿足慾望的機會呀！直到行李箱裝不下囉，還是會再買一個隨身的大購物袋...直到...下船前商店街拉下鐵門。

09:00 Silja Symphony在赫爾辛基碼頭靠岸。

2018.04.25(三) 氣溫3℃

今天下午我們將登上Silja號郵輪，因為大件行李是登船集中存放，要再打開的話，可能已經是回到台灣了，所以昨晚我們必須先把今晚船上過夜及今天必須要用的物品整理好，放入隨身背包攜帶。

斯德哥爾摩市政廳Stockholms stadshus

早餐後，沿E18號公路前往300多公里外，有｢北歐威尼斯｣之稱的斯德哥爾摩(Stockholm)。

斯德哥爾摩(Stockholm)，瑞典首都及最大城市，亦是斯德哥爾摩省首府。瑞典王國政府、國會以及瑞典王室的官方宮殿都設在斯德哥爾摩。它位於瑞典的東海岸，瀕波羅的海，梅拉倫湖入海處，風景秀麗，是著名的旅遊勝地。市區分布在14座島嶼和一個半島上，70餘座橋樑將這些島嶼聯為一體，島嶼與湖水交錯，水道縱橫，就是一幅水都的自然美景，因此享有「北方威尼斯」的美譽。<維基百科>

2018.04.23(一) 降雪 氣溫2℃

今早，為了貪看那美麗的雪景，早早就起床。

午餐後，續往前行，要前往下一個城市高爾(Gol)。

在巴士上，眼光仍然忍不住的留戀這美麗的城市。

2018.04.22(日) 天氣晴 氣溫8℃

一早在Thon Hotel Bergen Airport用完豐盛的早餐後，開始了今天在卑爾根的行程。

卑爾根位於挪威的西南方，在中世紀時是斯堪的那維亞其中一個重要城市，是北歐最大的港口和貿易中心，當時因為鱈魚乾的交易而發達。直到1299年前，卑爾根都是挪威的首都。

也因為其峽灣地形適合大型船隻操作，使得卑爾根成為歐洲最大的郵輪港之一。

根據2005年的統計，卑爾根處理全挪威超過50%的貨物來往，也是挪威對外的大門。

2018.04.21(六) 天氣晴 氣溫6.3℃

蓋羅(Geilo)小鎮我們只待一個晚上，在此住宿。

冷涼的空氣非常舒適，一夜好睡。

2018.04.20

午餐過後，也因為這場遊行，使許多的車輛受到管制，無法行駛，就這樣我們被"強迫"的意外看了一場由馬隊、鼓號樂隊及各國、各地區現役或退伍軍人所組成的遊行隊伍，最後他們集結在不遠的車站，熱鬧非凡，感覺也不錯。

離開 Oslo 週五略顯壅擠的市區，巴士上了 E16 公路，我們要前往今晚的住宿地 Geilo(蓋羅或耶盧)，行程約 220 公里。

E16公路沿線的家屋房舍、農莊、樹林、草原、山坡加上一處處未融化的冰雪，在車窗外構成一幅幅初春的美麗圖畫。

2018.04.20

早上六點，郵輪還在航行中，離奧斯陸的港口已經不遠。船艙外薄霧籠罩，氣溫9℃。

在Deck 8吃過豐盛的早餐，離靠港還有一小段時間，只見許多人又朝向免稅店和商店街靠攏，再給他血拚一下，免得下船後悔。

離開步行街，隨即登車前往碼頭，我們要搭乘 DFDS 郵輪前往奧斯陸。

 基本上DFDS Crown Seaways 郵輪類似一艘跨國的交通船(今日下午16:30從Copenhagen開出，明天早上09:15到達Oslo，下午再由Oslo開出，隔天回到Copenhagen)，其載重和豪華程度，讓人感受到她是一艘航行海上的星級旅館。

遊覽車及一般小型車輛均可以由船尾駛入第3及第4層甲板，隨同乘客登船，該船在每年的3~8月之間航行。

2018.04.19

出了機場，我們搭巴士來到哥本哈根市政廳。

此時正是上班時間，見到許多人騎著自行車穿梭在大街小巷，這是一個注重環保的國家(其實，整個北歐斯堪的那維亞地區都是如此)。

這是市民最普遍的交通工具，市區也有自行車專用道，所以速度也可以很快。

2018.04.18

這個元月份決定的行程，終於按下了啟動模式....

由預報的天氣圖上得知，這次要去的某些地方(如：挪威中部的 Gol)，在未來的幾天仍有 2~3℃的低溫，有下雪的機會，所以行前還是要準備發熱衣、中層衣、羽絨衣和擋風防水的 GORE-TEX 外套，再加上毛帽、圍巾等禦寒的衣物。雖然這些衣物拜科技之賜，已可以壓縮至最小，但是在炎熱的高雄，就已經占據了行李箱的大部分，希望屆時能派上用場。

不過在幾天之後，這些衣物在大雪紛飛的挪威，確實發揮了功效(後文另述)。

18號下午，我們搭乘港龍 15:10 KA-437 先飛香港，今天飛的是 Airbus A330-343 型客機，飛行里程 663Km。