adan&rose的生活雜記

哈爾濱"伏爾加莊園"位於哈爾濱市香坊區成高子鎮阿什河畔。

整個莊園是依著松花江支流阿什河而建，近千畝的原生態自然環境，有著不同風格的俄羅斯建築，蜿蜒曲折的阿什河流過莊園，水連水、橋連橋，風景秀麗，一派優美的田園風光，打從進大門開始，就是一股濃厚的異國情調，是一處以俄羅斯文化為主題的旅遊景區。

進入園區，在住宿的伏爾加賓館Check-in後，先去"凡塔吉亞演藝廳" (俄語意為「夢幻」)看一段俄羅斯歌舞表演。

2017.06.09

一早窗外烏黑的雲層很低，飄著毛毛細雨，氣溫也下降了，不似昨日的暖和。

早餐後出發。我們要先到位於市中心的"聖索菲亞教堂"。

聖索菲亞教堂位於哈爾濱市道里區，近中央大街，是遠東地區最大的東正教教堂，現已變成為哈爾濱建築藝術館，不再有宗教禮拜功能。

2017.06.08  氣溫24℃

昨晚宿牡丹江市世茂假日酒店(Holiday Inn)，涼爽的天氣，寧靜的夜晚，一夜好眠。

牡丹江市是黑龍江省下轄的地級市(第三大城)，位於黑龍江省東南部，是中國大陸最大的邊貿城市之一，亦是該省最南部的一座著名旅遊城市。因松花江上最大支流之一的牡丹江橫跨市區因而得名。而牡丹江發源于吉林敦化西南部江源鎮馬五店村西南的"牡丹嶺"北麓，河名係滿語「穆丹烏拉」的轉譯音，意為「彎曲的江」。＜資料取自維基百科＞

此地的五大農產品是大米、大蒜、大蔥、大豆和大西瓜。

我們此行在牡丹江市僅僅住宿一晚，沒有安排其他的行程，所以一早離開酒店以後就直奔哈爾濱市。

2017.06.07

用過早餐後，離開"金水鶴國際酒店"。

今天的行程將要告別吉林省，進入黑龍江省。

離開了市區的酒店，路旁所見都是美人松林。今天適逢大陸的高考(大學聯考)，所以考場周邊或相關路段都有交通管制，行車還得小繞一段。

上了G11鶴大高速公路，我們的車一路往敦化方向奔馳。

2017.06.06

昨晚一夜好眠，今天特別早起。靜謐的環境，清新的空氣，住在山林中的旅店就是舒服。

約莫八點，我們出發往長白山北景區，今天的行程都在北景區內。

長白山可分為北、西、南三景區、這三處景區都可看到天池，但南景區多為揹包客的行程。

長白山共有16座山峰，其中有多數在北朝鮮境內。

沿途景觀多為針葉、闊葉混合林，遍植白樺樹和銀杏，一片碧綠，空氣冷涼清新非常舒適。

離開鴨綠江畔，我們續上G11鶴大高速公路往通化市。

途中在"寬甸休息站"停留一下，"寬甸"這地方是一個滿族自治區。

導遊說，滿族和漢族在外觀上基本是分不出來，差別在小腳指甲旁會另外長出一片小疊甲。另外住屋的大門都開在東邊，家中的熱炕，北方是大位，是供神用的，一般人不得占用(供奉祖宗和武神岳飛)。口袋房、萬字坑、煙囪豎在屋邊上，一般就是滿族的住房特色。

中國共有56個民族，扣除佔了50%的漢族之外，另有55個少數民族，其中在東北地區就有44族之多。

2017.06.03

用完午餐離開大連，我們出發前往丹東，行程約4~5個小時。

時逢周末市區開始堵車，但上了G11鶴大高速公路就一路順暢。高速路有速率限制，不同路段80~100公里/小時不等，雖然高速路上車輛很少，可是開車的王師傅非常地守規矩，不急不徐完全按著速限行駛，其他車輛亦是如此，不會因為道路寬闊就超速，或許是怕收到罰單吧!? 但如此自律也值得駕駛人學習啊!!

高速路兩旁景觀都是農地(黃土地)，遍植玉米和水稻(一年一收)，為此地主要大宗作物。玉米收成後，除供給自用外，剩下的作為飼料和出售給北朝鮮。

導遊說，此地冬季嚴寒，凍土80公分以上，積雪很深，百草不生，樹木光禿，此時因跌倒骨折受傷的人也很多。

目前旅順的大樓，為近年來所建，在此之前均為低矮房舍，是專供隨軍眷屬居住的。

在旅順也看到了輕軌，或稱有軌電車。聽導遊說，目前在大陸有旅順、長春及上海三座城市建有輕軌系統。

我們續往下一個目的地"日俄監獄舊址"博物館前進。

( 註：在監獄內所拍攝之照片已經過篩選，如自覺膽小，請斟酌選擇觀看。)

由於飛機誤點，今早00:10才住進大連泰達美爵酒店( GRAND MERCURE DALIAN TEDA )，快速梳洗整理之後，躺在床上已經是午夜兩點了。

才瞇了一下，甚麼？天已經亮啦！原來在這裡，半夜三點半天就開始亮了。只好拉上窗簾繼續睡，直到生理時鐘06:00再次把人叫醒，算算總共睡不到4小時。

同行的好友們，也都起的早，昨晚不足的睡眠，只好早早去到餐廳，用豐盛的早餐來補足。

到大連的首站，我們來到"老虎攤"。

記得去年好友們提起要來一趟東北行，原預定在今年三月份，後來考量年歲較長的團員或許無法承受東北地區仍在零下的低溫，改到五月中旬，後因人數及機位的增加，又改到五月底，最後敲定立榮航空直飛大連機位，在6月2日出發。

當日，高雄地區的好友們相約在高鐵左營站集合，搭乘12點整往桃園 (13:36) 列車。

想不到在桃園高鐵站下車的時候，竟然找不著自己的行李箱，和領隊在車廂裡來回的找，就是沒找到，就怕別人拿錯了行李箱下車，這就麻煩大啦!! 當時兩人急得如熱鍋上的螞蟻。

後來列車開了，我們從窗外看到，行李箱竟然被人插放在兩排座椅之間，跟著列車走了，心想，這下還有救。領隊趕緊連絡服務台，請他們在板橋站或是台北站攔截，再搭最近的一班南下列車送回桃園站，最後在14:40左右，行李箱終於又回到主人身邊，這一齣"行李歷險記"的戲碼，讓我們在高鐵站耽誤了一個鐘頭。

這起事件之後，要感謝高鐵桃園站服務台人員的處置和服務，讓乘客在心急的狀況之下，還能夠安心等候 (如果是趕飛機的人，可就沒有這麼輕鬆啦!! )。

( 但個人對台灣高鐵有一個強烈的建議：希望列車在桃園站停等的時間能夠延長，雖然該站並非大站，但畢竟是一處轉運站，尤其是針對桃園國際機場，往來商旅幾乎都在此轉車，行李行曩特別多，上下車特別耗時，站在隊伍後面的旅客尤其心急，深怕車子開了，自己還未上下車。 )

2015.10.04

午餐後，續往〝黃河遊覽區〞。

這幾乎是每一個來河南鄭州的旅遊團都會來走走看看的地方。

一把泥土塑成了你我，靜脈是長城，動脈是黃河...〝黃河〞這條孕育炎黃子孫、中華文化，中華民族的母親河，發源於青海巴顏喀喇山，一路流經9省5764公里，淘不盡的滾滾黃沙，最後往東注入渤海。

〝一碗河水半碗沙〞，每年黃河泥沙為出海口的山東省帶來的新增土地，約有22萬畝(22億噸)。這也是俗語說〝跳到黃河也洗不清〞的原因吧!

四年三決口，百年三氾濫，河床每年增高10公分，也為流域周邊的人們和土地帶來災害。

2015.10.04

大清早，酒店check-out之後，直接出發往高鐵站，酒店到車站大約有20公里的路程。

大陸近幾年，大力的建設高速鐵路(高速動車組)，從軟硬體的開發、施工建設到最後的營運管理與控制，已經有了一套自己的系統。在短短的數年，就已完工通車東西向與南北向總里程數近36000公里的城際高速鐵路，大大的增加了運輸容量，也減少了人們的旅行時間。這對大陸農曆新年〝春運〞的夢饜，將可大大的疏解。

約莫八點，我們到了高鐵西安北站。

2015.10.03

今天我們要先前往〝大明宮國家遺址公園〞參觀。

大明宮是唐代最為宏偉的宫殿建築群，也是世界上最大的宫殿建築群之一。建於唐太宗貞觀八年(西元634年)，是唐太宗李世民為其父李淵修建的一座避暑宮殿，龐大的工程耗費了巨額的國庫資金，還曾為此停發官員的俸祿。當時主持設計和營造的有房玄齡、閻立德、閻立本、梁效仁等人，恢宏壯大的大明宮落成後，便成為帝國與皇權的象徵。自唐高宗起，唐朝歷代帝王都在此居住，處理朝政，曾經是唐朝200多年的政治、文化中心。乾寧三年(西元896年)大明宮毀於兵亂。

話說從頭，原大明宮國家遺址公園所處的地區被西安人稱之為〝道北〞，因其地處隴海鐵路以北而得名。抗日戰爭時期黃河潰堤，大量難民沿鐵路線遷居此地，〝道北〞地區一夜之間棚戶林立，大大小小、低矮破舊的城中村成為這一地區(約200多萬平方公尺面積)的主要建築。居民經濟落後，生活水平偏低，每戶的住房面積僅約6坪大小，且一二十家居民共用一個水龍頭。公園範圍內既有的88家企事業單位，3個城中村，25000戶，共10萬餘人，大大影響考古工作的進行與保護。2007年10月22日，西安市政府委託西安曲江新區管委會對遺址規劃範圍內的所有項目，進行〝整體拆遷、整體建設〞，才有了今天我們看的遺址公園。

進入公園，我們先到〝IMAX〞多媒體中心，看了一部片名叫《大明宮傳奇》的3D電影，概略的介紹了大明宮的歷史背景。

離開了古城牆，我門前往〝陝西歷史博物館〞。這是一座國家級的綜合性歷史大博物館，於 1991 年落成開放，館藏文物有 37 萬餘件。當天我們所看到的展品為夏、商、周、秦、漢時期的文物，另有玄奘取經特展等等。

〝大慈恩寺〞位於長安城晉昌坊東半部，唐貞觀二十二年(648年)太子李治為追念文德皇后而建，是唐長安城內最著名、最宏麗的佛寺。玄奘也在此譯出法相宗的大部分經典。

唐高宗於永徽三年(652年)下詔於大慈恩寺寺內修建〝大雁塔〞，用來保存玄奘從印度攜回的佛經、佛像、舍利。在大慈恩寺《三藏法師傳》中描述大雁塔乃〝仿西域制度，不循此舊式〞，是佛教中國化的寶貴物證。2014年大雁塔被列入《世界遺產名錄》。

佛教自印度傳入中國後，經過了五、六百年的發展，到隋唐時期進入鼎盛階段，產生了天台宗(浙江省天台山-國清寺)、三論宗(西安市-草堂寺)、華嚴宗(西安市-華嚴寺)、法相宗(西安市-大慈恩寺)、律宗(西安市-淨業寺)、淨土宗(西安市-香績寺)、密宗(西安市-大興善寺)、禪宗(河南登封嵩山-少林寺)等中國佛教八大宗派，而唐都長安是全國佛教中心。名僧薈萃，大德雲集，各種佛教思想在此交匯，互相影響，其中八大宗派中就有六宗首傳祖庭創立於此。

2015.10.02

今日的行程是參觀昨天進入西安市時，數度擦身而過的→西安古城牆。

在路上，我們已感受到假日的人潮與交通的壓力。

到了目的地，除了緊跟聽導覽之外，自然還要私下找一下景點介紹的牌版，希望能更多了解一些此文物和歷史的關聯。

2015.10.01 午後兩點，我們來到了〝秦始皇兵馬俑博物館〞。

如此重要的歷史文物景點，果真是車多人多。

導遊說，在十一長假的第一天情況還算是好的，見到的人潮只是鄰近地區的遊客，明天開始就會有外地、其他省分的遊客湧入，屆時必定是萬頭鑽動人擠人，參觀的品質就會變得更差了。

2015.10.01 離開三門峽市之前，回顧一下。

三門峽市又稱〝天鵝之城〞，是河南與陝西之間的交通要道，古稱〝陝州〞。我們昨晚住宿的"天鵝湖國際酒店"就在天鵝湖旁邊，是否意味著此地有許多的天鵝呢?

導遊如此說，古時河南多象，為一多象之州，是故河南簡稱為〝豫〞。

人員行李到齊之後，巴士直上G30連霍高速公路，經靈寶一路往西。許多的村莊和大橋在眼前飛過，在函谷關大橋、西寨大橋之後，在薄霧中我們看到了幾小段的黃河，必竟距離仍遠，無法感受其氣勢。此時，我們一直沿著黃河西行。導遊說，我們會經過的下一個交流道，是要往風陵渡的〝風陵渡黃河大橋〞，再走一小段路就是離黃河最近距離的地方。

2015.09.30 

離開龍門石窟，我們續往豫西前進，目的地是河南最西邊的三門峽市。

由洛陽走G36寧洛高速接G30連霍高速，一路順暢，經過青石嶺隧道、金銀山隧道、楊樹溝大橋、南溝大橋等數座大橋和隧道，最後下G30走G310陝州大道進入三門峽市，沿途可以見到一片片果實累累的蘋果園。

(到維基百科做一下功課，三門峽市是隴海鐵路上的重要城市，因著黃河第一壩--三門峽水利樞紐的建設而崛起的一座新興城市。相傳大禹治水，用神斧將高山劈成「人門」、「神門」、「鬼門」三道峽谷，河道中由鬼石和神石將河道分成三流，有如三座門，三門峽由此得名。)

我們要參觀此地有〝地下的北京四合院〞之稱的民居〝天井窖院〞。

〝天井窖院〞分布於陝縣、三門峽市湖濱區和澠池縣的部分鄉村。由於鄰近黃河，每到冬天氣溫是寒冷無比，此地的居民由生活經驗中找到了一種類似黃土高原〝窯洞〞的理想的居住方式。窯洞是黃土高原地域獨具特色的一種民居，也是人類〝穴居〞發展演變的智慧住屋。

〝天井窖院〞之所以只在這一區域產生，主要是當地獨特的天候與地質條件。

離開〝關林〞，續往離關林不遠的〝龍門石窟〞。

龍門石窟位於河南省洛陽市南郊13公里處，龍門峽谷東西兩崖的峭壁間，行政區屬洛陽市洛龍區龍門鎮。因為這裏東(香山)、西(龍門山)兩山對峙，伊水由兩山間北流，形如一扇門闕，所以又被稱為“伊闕”。

在伊水對岸可以看到〝香山寺〞，是白居易長住洛陽時的居所。

隨煬帝都洛陽，因宮城城門面對“伊闕”而始稱“龍門”。因為龍門石窟所在的岩體石質優良，宜于雕刻，所以古人選擇此處開鑿石窟。

關林，就是俗稱的關帝廟。

相傳為埋葬三國蜀將關羽首級之處，大門口兩旁刻有〝忠〞〝義〞〝仁〞〝勇〞四個大字，前為祠廟，後為墓塚，位於河南省洛陽市老城南7公里的關林鎮。

進入大門，在廟庭前的空地有人在揮使長鞭，每一次的抽放起落，都會揚起一陣陣極大的〝啪〞〝啪〞〝啪〞的響聲，非常震撼且吸引人。

東漢建安二十四年(西元219年)冬，關羽被孫權部將所害，大義歸天。建安二十五年(西元220年)正月，曹操以王侯之禮葬關羽靈首於此，並建廟祭祀，不僅建有祭祀的享堂，也在陵墓周圍種植了成排成行的柏樹，並延續到關林的後門。經歷1700餘年，建築有多次修葺，而其元林依然。關林廟占地200餘畝，有建物180餘間，是中國唯一的林、廟合祀關羽的古代經典建築群。